不断奔跑 领势先行 东风日产剑指合资品牌TOP3目标

全球SUV销量冠军奇骏

日产智行体验馆

2019年7月16日，第十四代轩逸全国上市

东风日常首款纯电动车——轩逸纯电

（记者 罗付雄鹰 通讯员 敖翔）作为东风有限旗下的主力板块，东风日产是国内为数不多的涵盖商品企划、造型、技术研发、采购、生产制造、物流运输、市场营销等全价值链体系的主流合资车企。从2003年正式成立到2018年，东风日产快速发展，形成广州、襄阳、郑州、大连、常州“纵横南北”的战略布局，年销量规模从6.5万辆增长到116万辆，产值从114.8亿元上升到1692亿元，以行业最快速度突破1000万销量，稳居行业第一阵营，成为合资典范。

16载砥砺前行，东风日产已成为东风汽车公司极具魅力的事业单元之一，连续多年年销量突破百万，稳居行业前五。面向未来，东风日产将以“技术创新”、“文化传承”的双核驱动发展路线作为事业发展的重要指南针，力争2022年，实现合资品牌TOP3目标，在销量、盈利、市占率、品牌好感度等各个领域均进入前三。

用产品撬动市场

企业的发展离不开好产品支撑。东风日产致力于以最先进的技术为消费者提供高品质的产品，并通过各细分市场的车系产品来提升盈利、市占率以及品牌好感度。

2003年6月16日，东风日产第一款车型——SUNNY阳光正式下线，将日产最先进的动力组合带到国内，随后导入蓝鸟、天籁、轩逸等车型。这些车型也逐渐成为市场的热销车型。在汽车市场刚刚兴起的时代，东风日产着力发展家轿产品线，形成涵盖不同人群的完整布局；从2008年开始，消费者用车需求不断升级，逍客、奇骏等SUV应运而生，同时新世代天籁、新骐达等家轿产品线也不断年轻化，进一步充实和更新东风日产的产品线；2018年更是发布国内合资车企首款纯电动汽车——轩逸·纯电，正式进军新能源领域。

时至今日，东风日产的产品阵容十分丰富，形成覆盖“动感、SUV、舒适”三大车系阵营的13款车型（不含进口车）——由新生代骐达、西玛、新蓝鸟组成动感阵营，由轩逸、天籁领衔舒适阵营，由奇骏、逍客、劲客、途达组成SUV阵营。伴随着三大车系阵营的日益完善，东风日产的市场口碑也逐渐升温，尤其在轿车和SUV领域中，轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型广受消费者好评，成为其挑战更高目标的底气。

创新营销领势先行

16年来，在变幻莫测的市场环境中，东风日产保持敏锐的嗅觉，不断奔跑，领势先行，应对市场的营销思维也在不断变化。从过去的猎手思维，到基于产品、技术、销售、服务等多方面实践形成的体系思维，再到尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴的可持续发展理念，东风日产努力构建品牌、经销商、消费者三者之间平等、和谐、可持续发展的生态体系。

东风日产成立于中国汽车业高速发展的时代，在2003年到2013年的“黄金时代”，东风日产的营销方式，就是快速冲杀，不断攻城略地。在那个时代，东风日产创造了“东风日产速度”和独特的营销“狼性文化”。

2013年以后，市场格局趋于稳定，主流车企格局基本落定。市场的竞争进入更加稳扎稳打、精耕细作、寸土必争的时代。因此，2014年—2016年，东风日产提出YOUNG NISSAN战略,通过全国营销网络的有效化管理，企业内部结构的优化整合，品牌阵营的年轻化，更“接地气”的跨界营销，实现从“唯快不破”到“稳健致远”的转变，比内功、比体系力成为企业可持续发展的核心。在体系思维的引领下，东风日产开始强身健体，打造涵盖产品、技术、销售、渠道等在内的东风日产生态体系力。

2017年以后，东风日产顺应新五化风口，适时提出品牌战略全面由“年轻化”向“智能化转变”，积极导入全球领先的智能技术，通过事件传播化、体验数字化，大力开展内容营销和场景化营销，围绕体育、音乐、文化等多领域展开跨界合作，以创新的活动形式，实现品牌、产品、消费者三者之间的良性互动，让消费者充分体验到品牌与产品的独特魅力。

进入2018年，车市凛冬来临，东风日产怀抱让客户满意、让经销商满意的初心，提出“尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴”的可持续发展理念，通过产品力、品牌力、渠道以及优化客户服务等思路，全面开启营销新时代。

智行引领品牌升级

成立之初，“技术日产”就成为东风日产的品牌符号，在汽车行业，技术永远是硬实力。日产全球过硬技术的支持，以及东风日产不断强化的自主研发能力，都使得东风日产的产品技术很好契合车市的需求，实现快速成长。

随着时间的推移，汽车产品同质化的问题日益严重，品牌资产、品牌形象、品牌标签带来的差异化竞争力俨然成为企业制胜的关键。坐拥千万用户基盘的东风日产深知，只有打造强大的品牌，增强品牌的溢价能力，才能在汽车行业“新四化”道路上走得更远更稳。日产智行，正是东风日产实现品牌智能进化的“科技王牌”。

理论上讲，“智能”是技术的延伸，符合汽车发展需求，也利于品牌年轻化。关注人工智能、虚拟现实、自动驾驶这样的智能技术话题，也是在让消费者与车企的智能驾驶、主动安全、时髦多媒体科技等建立联系。

2017年，东风日产正式向外界宣布，品牌从“年青化”向“智能化”进化；2018年被定义为日产智行正式启动的元年；2019年则是日产智行的价值深化之年。未来四年，东风日产将以日产智行为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域逐步导入领先技术及产品，为用户提供更智能的出行解决方案。

智能驾驶方面，东风日产以ProPILOT智控领航技术落地为开端，至2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车，2021年L3级别自动驾驶汽车也将实现量产，至2022年将导入2款L3级别自动驾驶汽车。同时，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国。

智能动力方面，东风日产也将逐步更新，导入Zero Emission、VC-TURBO超变擎、e-POWER等智能动力技术保持电动化及内燃机领域的领先地位，至2022年，将投放4款搭载VC-TURBO超变擎的燃油动力汽车、4款搭载e-POWER技术的电驱动汽车，3款全新Zero Emission纯电动汽车。

智能互联方面，东风日产发布主流合资车企中首个拥有自主知识产权的智能车联系统，未来将每年实现跨越式的迭代升级。2019年8月，东风日产车联平台接入车辆达100万辆，刷新车联网用户行业破百万大关新速度，再次谱写令人称奇的“东风日产速度”。

为了让消费者近距离感受日产智行的魅力，东风日产以日产智行体验馆、体验营、城市展厅为品牌阵地，且通过线上展厅、VR展厅等，在场景化体验方面实现创新突破。目前，东风日产已完成100家智能展厅的翻新改造，34城EV专区的建设。未来将加快体验馆建设步伐，以每年3-6家的速度，辐射更多城市。

发展历程

1999年 — 2002年　风神时代 开疆拓土

19世纪末20世纪初，一群寻梦的汽车人，不甘平庸，敢想敢为，最终促成了一个行业神话,也为后来的东风日产立下基业。这个时代,被叫做“风神时代”，东风日产的许多优秀基因，便来源于当时。

2003年 — 2005年　合资·合心·合力

2003年是东风日产的合资元年，在2003至2005年间，东风日产的研发、生产体系力初具规模，在市场上崭露头角，打响了发展历程中的“开门红”。2005年颁布的《东风日产行动纲领》让中日双方形成了统一的企业核心价值观，实现“从合资到合心”的跨越，步入高速发展的快车道。

2006年 — 2012年　领先半步 逆风飞扬

2006-2012是东风日产飞速发展的时期，创造了合资车企最快完成300万辆产销量的记录，以“东风日产速度”著称于业内外，综合实力稳居中国乘用车行业第一集团军。

2013年 — 2017年　强基聚力 历史跨越

中国汽车行业经历了黄金十年的高速发展，进入微增长阶段。东风日产调整步伐，强基聚力，从速度驱动、产品驱动，迈向体系力驱动，连续三年高质量跨越百万。以900万客户信赖为基础，以创变文化为精神驱动，东风日产人向着更高目标发起挑战！

2018年 至今　新时代、新中期、新征程

过去16年，东风日产以全价值链体系实力，领跑合资车企。新时代，以1000万为基石，以体系力为优势，以日产智行科技为新动力，东风日产人将创变开拓，智赢来，全面开启新征程！

见证者、参与者

自2002年加入风神汽车，我见证了东风日产的成长，东风日产的做事文化，也深深影响了我。他们的做事文化，就是始终以结果为导向，各人穷尽智慧，只讲奉献，不求回报。记得2003年，我在MQIC会上报告东北地区冬天蓝鸟车空调出风口吹灰的品情后，会议指示次日要有对策，技术中心、品保部、工厂和我们立即组成专项小组，查图纸、拆实车、出方案，并连夜找供应商做过滤网手板对策件。次日开会，临时对策方案已出，并当场进行验证。十几年来，正是每一个东风日产人，时刻践行这样的文化，公司的事业才得以蓬勃发展，从万辆起步到百万辆的跨越；我们的生活才有如此的精彩，有房、有车、有家、能安居。也是在这种文化的感染下，2017年，启辰新事业单元成立，我毫不犹豫的选择来到这里——再次出发，再次创业，再次享受年轻和激情。

——夏宗祯（东风启辰售后服务部售后计划科长）

我1988年从吉林工业大学毕业，加入东风（原第二汽车制造厂）。从最初的技术员，到工程师、新产品推进科副科长，再到东风日产车业科科长，一路走来，是东风公司给了我学习和成长的平台和机会，我以东风为荣，以我是东风人为荣。2008年5月，我主动请缨，北上浙江，投身一线销售战场。从开始的两个品牌、四家店，到现在的三个品牌、十四家店，从杭州、湖州到宁波、上海，这十余年，我和团队风雨同舟，开疆拓土，有条不紊地推进区域事业板块的快速发展。守初心、担使命，我将继续在本职岗位上无惧风雨，破浪前行，带领团队在营销战场上写下闪光的故事，力求无愧于东风公司“劳动模范”的称号。最后，愿我们的东风，起梦中国，筑梦世界，明天更辉煌！

——杨仕新（浙江东风南方总经理）

我从2002年加入东风南方大家庭至今已18年。这期间，我辗转东莞、广州、深圳三个辖区，每到一处每任一岗，秉承“日事日毕日清日高”的原则，从备件员、服务经理到总经理，一步一步成长。2012年，我有幸进入清华大学东风日产总经理汽车营销高级研究生班研修，学以致用总结出管理的精髓是“理”不是“管”，“管”不是目的，“理”才是追求。2013年，我任东风南方东莞东益店总经理期间，带领团队荣获东风日产最高荣誉钻石奖。东风奋进50载，东风南方以拼搏创不凡的理念，以众人划桨开大船之势，践行缔造汽车价值链第一服务品牌的愿景。祝东风越来越好，未来无限精彩！

——王录霞（深圳东风南方副总经理兼华旭店总经理）

2011年5月，我入职广州风神汽车有限公司。8年间，我从一名普通的保全员成长为设备保全科总装保全二班主力。在国家、公司提倡匠人精神前提下，我每天利用下班和平时休息时间刻苦训练和钻研，也获得了2016年度日产全球GTC“电气基本技能”个人金牌，2018年度日产全球GTC“机械基本技能”个人金。今天的成绩离不开公司领导的栽培和企业提供的平台。无论是现在还是未来，我定会服务好现场，为东风日产发展添砖加瓦。

——李伯可（东风日产广州风神设备保全科指导员）

我2005年加入东风日产发动机分公司，14年间，我在发动机每一个生产车间进行了历练，岗位角色也经历了车间技术员、系长、技术主管、设备保全科的科长的变化。2015年，“金益创新工作室”成立，历经三年的摸索与锤炼, 以我名字命名的工作室于2018年获得湖北省劳模创新工作室称号。能有今天的成长，完全是东风公司给予我这么宽广的平台。新起点，新征程，我也将继续秉承动力人的敢于拼搏，勇于创新的精神为东风事业而努力奋斗。

——金益（东风日产发动机设备保全科长）

2010年，我加盟东风日产技术中心。进入公司后，我接受了完善的新人入职培训,迅速地融入东风日产大家庭，而且还有师傅手把手指导工作，让我们顺利地完成从象牙塔到职场的转变。如今想起，依然历历在目。2015年至2018年，我作为区域销售督导负责津冀区销售工作，四年间，天津年销量实现由5500辆向22000辆的跨越，上牌市占率由4.67%提升至7.32%。恰逢东风建设50周年，我们要用更优秀的业绩向公司献礼。

——东风日产华东二营销中心高级督导邹鑫