智能换电站亮相科技创新周 记者 王欣然/摄

（记者 王欣然 通讯员 李奕樊）公司技术中心第五届科技创新周主会场外侧的智能换电站前，一辆东风风神E70换电版新能源汽车缓缓驶入智能换电站。车辆定位后，下方升降台缓缓升起，平台自动对旧电池包进行解锁，AGV机器人将亏电电池移出，换上新电池后锁止。随即启动车辆自检，确认无误后，车辆驶出换电站。换电全程60秒内即可完成，司机全程不用下车等待，换电智能易操作。

针对东风出行实际运营中出现的痛点问题，尤其是充电慢导致时间成本增加的问题，东风畅行与公司技术中心联合开发智能换电项目，秉承可充、可换、可共享理念，自主研发了换电平台，解决新能源汽车市场痛点和电量焦虑，为新能源汽车提供可靠能源保障，大大提高运营车辆的效率。

东风风神E70换电版新能源汽车基于E70成熟的三电技术，增加电池快换系统，由充电补电变成直接换电池包，实现了极速补电。

据东风畅行客户连接中心副总经理陈亮介绍，换电模式能够有效突破新能源发展的瓶颈，解决充电式新能源车充电时间长、续航里程焦虑、购车成本高、电池寿命短等困扰着新能源汽车用户的问题，可推动新能源汽车产业进一步走向成熟。新能源汽车换电模式可以大幅度减少充电时长，可实现新能源车辆双班运营模式，改善新能源运营车队的投资收益，为司机提供更高效的出行生产工具，为用户提供更满意的出行服务。

换电模式正值风口。今年以来，新能源汽车的“换电站”发展首次被写入政府工作报告，是新基建项目中的重点领域。10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，提出要加强充换电、加氢等基础设施建设，鼓励开展换电模式应用，培育壮大绿色发展新增长点。

为积极响应国家政策、政府号召，实现节能减排，协助推进武汉市出租车油改电进度，2019年底，东风公司启动了换电版E70车型开发项目。通过“车电分离”实现车辆购置成本降低，单车投资成本与CNG车型（天然气车型）基本持平，单车运营费用与CNG车型相当；通过快速补能方式，解决新能源车辆运营痛点，实现新能源出租车双班运营模式；通过实现“车电数据全生命周期管理”提升整车运营安全，支撑构建城市智慧交通。

据了解，东风畅行公司自研开发了换电管理平台，实现换电交易管理及车电全生命周期数据管理。在车辆推广方面，计划持续投放5000台以上换电版E70用于武汉市运营市场，并配套搭建300套以上换电站，通过标准站和快捷站组合部署，构建换电站服务网络。