王斌，车辆工厂第八装配线保险杠装配员

冯帆，车辆工厂第八装配线装配七班小件分装员

孙洋，车辆工厂第八装配线中冷器钢管装配工

曹大林，车辆工厂第八装配线装配七班轮胎吊运员

车辆工厂第八装配线驾驶室落装

黄磊，车辆工厂第八装配线装配七班轮胎打紧员

天龙KL整车驶下装配线

（记者 梁洪 蔡骏 特约记者 付琼 /图 记者 刘雪芳/文）装配线，是对每一位有着汽车制造经历的人都具有极高卷入度的场景。在东风事业版图、在每一个生产制造单元，都有着或长或短的装配线，大到整车装配线，小到零部件装配线。半个世纪以来，它们都以旧土重建或新地迁移的方式，处在不断的升级迭代之中。

今年6月28日上午，随着最后一辆东风天锦的装配下线，东风公司事业发展的“功臣线”、有着49年历史的东风商用车车辆工厂总装厂区装配一线圆满完成历史使命，关停并退出历史舞台，而新建成的装配十线开启了新的制造时代。

正如《过去与未来之间》一书所言：“除非经由记忆之路，不能抵达纵深”。装配线上流动的零件、忙碌的身影，包括现场的声音乃至气味，都烙印在一代东风人的血液之中。50岁的雷向明难掩伤感，一线的一切，已成为他生命的一部分，他在装配一线干了整整32年。但令他欣慰的是，淘汰落后，是为实现更好的发展。

今天的装配线，从“制造”逐渐升级为“智造”。装配线，是汽车企业制造水平、发展程度和经营活跃度的一个重要指征。装配线上鱼贯而出的产品数十年来不断加速，生产场面越发流畅壮观，在工业发展的进程中，我们看到的是企业生产制造能力、效率、秩序、人性化的提升，以及制度的创新、规模化效应和技术的破壁。

从装配线的变迁中所窥见的中国工业制造业的成长发展，不仅体现在生产制造的硬件上，更体现在企业工人们的专业精神和职业态度上。在东风，工匠精神的内涵在时间的巨流中被一层层注入了五湖四海往“三线”去的满腔热血、手担肩扛的“芦席棚”精神和“马灯”精神、时代工人的勤勉朴实、大企工匠的信心与自豪……今天，在科技制造、智能制造的新的时代要求下，工匠精神又被继续注入知识、技能、创新等新的时代元素。当皱纹与白发在装配线上一茬一茬地生长，一代又一代东风人传颂着老的故事、演绎出新的精神。

穿透无比具象的生产场景，“装配线”其实是一个代名词，它缩影着整个东风、整个中国汽车工业和整个工业制造业的时代面貌。