东风商用车物流公司逐步整合东风商用车物流资源

（记者 江唯唯 通讯员 闫丽杰）2020年12月20日17时，东风商用车物流公司东部物流中心分装阵地里传出一阵欢呼声——经过6小时共同努力，东部物流中心承接的首批15台发动机后处理分装作业顺利完成。

“这是我们东风商用车物流公司东部物流中心成立后承接的新业务，也是创造新收益的‘示范点’。”看着团队成员的工作成果，东部物流中心仓储一科科长王海勇难掩激动。

2020年7月1日，在经过充分准备后，车辆工厂总装物流业务正式划转至东风商用车物流公司，东部物流中心正式建成，标志着东风商用车物流公司“大物流”规划格局已经正式启动。

成立半年来，东部物流中心展现出“业务正成长、文化正思维、员工正精进”的良好姿态，稳步推进物流业务划转工作，全力确保整车生产和物流管理平稳运行，让仓储更合理、供应更快捷，助力东风商用车有限公司制造竞争力持续提升。

物流小车穿梭在车辆工厂，确保零配件及时送达 记者 江唯唯/摄

促转型、增活力，助力东风商用车高质量发展

物流资源整合，是东风商用车有限公司深改项目之一，也是持续提升核心竞争力的具体要求。依据东风商用车公司物流业务中长期规划，物流公司将分布有序集中化运营和管控，逐步实现整合物流资源、体制机制转型。

“干物流，我们是专业的！”东风商用车物流公司副总经理史少华告诉记者，对于车辆工厂而言，造车是主业；而对于物流公司而言，服务工厂物流是使命。“车辆工厂总装物流业务的划转既有助于优化价值链效率、激发物流资源效能，也为进一步有序推动物流资源集中化运营和管控任务的达成提供了宝贵经验。”

2020年1月，车辆工厂总装物流划转项目正式启动，以“构建综合性物流中心及利润中心”为目标，项目组逐步完成了业务流程再造、组织结构建立、工艺技术改进、文化整合等工作，针对信息系统升级、线边服务保障体系构建、实物成本控制方案建设等方面取得10多项创新成果。

2020年7月1日，东部物流中心正式运营。随后，东部物流中心快速建立健全行政、党支部、分工会的组织结构——明确职能职责，完成岗位三定；明确工作原则，强化组织管理和运行，确保总装物流业务、机构及人员、物流资产平稳划转。

此外，东风商用车物流公司以东部物流中心为示范点，吸收双方原有制度流程优势，不断健全制度流程体系，实现管理制度、工作流程、作业标准等创新或再造，并组织员工参与37期制度培训、业务培训，培训人数达到845人次，确保各项制度流程的严格落实。

主动改革，主动创新，向改革要红利，向改革要活力。东部物流中心正式运营后，物流工艺布局优化得到优化，重新定义了6种供给方式，满足了车辆工厂生产节拍持续提升的需求；建立起基于“三流（信息流、账务流与实物流）”同步的不足件快速反应程序优化设计，异常补件平均处置时间下降60%；实施第三方物流物料交付策略及过手责任制，实现“收存备发投”全环节过程扫描，日均补货品种下降74.4%；搭建起线边三方物流服务保障体系，使线边定置标准化得到完善、线边作业符合性得到提升，线边缓存区、物流通道、送货车辆及卸货管理等得到有效提升。

蓝图已经绘就，筑梦唯有笃行。2021年，东风商用车物流公司将聚焦三项重点工作——第一，全力整合成立中部物流中心，调整东部物流中心、优化整车发交流程；第二，实现服务质量提升，推动车辆工厂、动力总成事业部的线边物流管理水平升级；第三，实现整车一体化交付业务优化——向着“打造国内商用车领域标杆物流企业”的愿景全力奔跑。

塑文化、聚合力，心往一处想，劲往一处使

文化是推动发展的强大动力。

“融合不仅是业务上的融合，更是思想上、文化上的融合。”东部物流中心项目筹备组主任吴永康告诉记者，两家单位各自有数十年的文化积淀，整合后要打造属于物流人的特色文化。“只有树立起共同的奋斗目标，才能做到心往一处想，劲往一处使。”

在充分了解融合双方原文化理念后，东部物流中心推出了文化融合计划——13计划，即以“一家人，一条心，一个共同的事业”为文化内涵，抓好三支队伍、统一关键力量，抓好宣传教育、统一观念认识，确保划转期员工思想稳定、生产平稳运行。

“这三支队伍分别是班子东部物流中心班子成员、党员骨干和观念先进、态度积极的核心员工。他们分别起到了主心骨、引导员、定位桩的作用。”吴永康说，“在三支关键力量的作用下，中心齐心协力干事创业的氛围越发浓厚，员工的思想观念逐渐转变并统一，形成共同的价值取向、行为规范、工作标准以及责任担当。”

回忆起刚加入东部物流中心的那段时间，仓储一科子库保管员刘爱梅说难免会有些挫败感：“刚开始管理子库时，我看到货位上长短不一、种类繁多的铁管，总会有些无措，不知如何下手。”

“同样的时间、同样的环境，为什么别人能干成标兵？关键在于操作者是否认真再认真。”刘爱梅总结道。不懂就问、不会就学，她从辨识零件、了解货位入手，随身携带的小本子上记满了她向各位师傅求取的“真经”，没多久就熟练掌握了岗位技巧，班组对她的作业顶岗率评定一路攀升至90%。“别人能干的，我也能干，还要干得更好！”刘爱梅说。

“刘爱梅的故事被身边同事写成文章发在了‘东风物流先锋’公众号上，大家看到后都深受鼓舞。”吴永康告诉记者，“东风物流先锋”已经成为“13文化”宣传重要阵地之一，几乎每周东部物流中心的员工们都会在公众号上发布自己的心得感悟、身边同事的奋斗故事，截至2020年12月30日已经刊发124篇。“这些故事让越来越多的员工看到转型带来的积极变化，越来越多的人开始主动寻求转型，努力让自己成长为适应变化的技能人才。”

文化融合的过程中，当然少不了红色驱动力。

2020年7月18日下午5时，东部物流中心仓储一科党支部全体党员集合，开展“下道工序就是客户，党员助力提升服务质量”主题党日活动。大家伙分工抽查装配八线、装配九线、装配十线备料扫描准确率，设置党员模范岗，施行重要工序党员值班制度，强化各岗位协同配合，逐步提升备料发交扫描完成率。

“就像是参与了一堂实践课，”东部物流中心仓储一科副科长李哲说，“我们通过观摩党员们的各种操作，发现了许多过去不曾注意的细节、错误操作，看来在以后的工作中要继续加强标准意识、质量意识。”

发挥好党员骨干的引领作用，营造积极良好的工作氛围。半年时间里，东部物流中心各级党组织共开展了14次“党员服务”活动，有效促进员工思想观念的转变和统一，员工客户意识、服务意识、协作意识和标准意识持续提升。

练内功、提素质，为客户创造良好的价值感受

“2020年进入尾声，大家伙继续努把力，争取实现零违章、零停线，保障车辆工厂开动率指标达成。”2020年12月15日，东部物流中心仓储二科党支部例会上，仓储二科党支部书记周荆发出号召，17名党员在《“0”停线挑战倒计时》上郑重签下自己的名字。

岁末是冲刺全年目标任务的关键时期，东部物流中心仓储二科也启动了“隐患‘0’容忍、操作‘0’违章，生产‘0’停线”活动，大家伙以只争朝夕、不负昭华的紧迫感和使命感，真抓实干、全力冲刺，向各项经营目标发起挑战。

东部物流中心仓储二科的前身是原车辆工厂仓储二车间，物流业务整合后，他们转型成为车辆工厂的第三方，承担起倒运环节工作，保障车辆工厂线边物流高效、畅通。

“线边物流有库区面积小、工作节奏快的特点，难度本就不低。2020年，车辆工厂三次刷新历史最高单日产量，作为第三方服务单位，我们必须全力配合生产线节拍提升、确保生产线开动率，这对我们来说是一个不小的挑战。”仓储二科车间主任蔡航说，“这迫切要求我们迅速转换角色定位，强化精益物流管理，提升服务意识和服务能力。”

如何实现这一目标？仓储二科党支部开展了“拥抱新变革 展现新作为 开启新征程”解放思想大讨论活动，提出了“打造魅力仓储”的愿景，围绕投控模式转型、库区布局优化、物流过程监管机制搭建、岗位编程优化析出4大改善课题，明确改善目标及方策，并成立党员课题改善小组，做到管理人员“人人肩上有课题”，确保改善课题推进按计划落地。自东部物流中心成立后，仓储二科线边物流效率有效提升，工厂JPH由原来的12台/小时提升到现在的16.5台/小时，线边物流效率同步提升。

此外，仓储二科还启动了“好团队”建设，组织开展支部共建、技能比武、导师带徒、岗位轮训等一系列活动，把客户满意作为工作追求，实现全员客户意识强化、技能水平和精细作业意识升级。据统计，自7月起，仓储二科共开展各类研修培训11次，19.7%人员成为“全线通”，54.8%人员会三岗，100%人员会两岗。

思想更统一、业务更精湛、士气更高涨、归属感更强……在东部物流中心，比学赶超的氛围愈发浓烈，越来越多的员工发现，自己潜力得到激发、综合素质明显提升，仓储二科保管员柯昌芳就是其中之一。

“我是跟着物流业务划转，一起进入物流中心的。一开始我们还开玩笑，说自己工作几十年了，却从甲方变成了乙方。但真正成为物流人后，我找到了更强的认同感、获得感、归属感。”柯昌芳告诉记者。

2020年11月中旬，柯昌芳代表仓储二科参加了东风商用车物流公司第十一届员工岗位技能竞赛，尽管是第一次参加保管集配工项目比赛，她却毫不怯场，用规范的操作流程、娴熟的工作技能，在比赛中脱颖而出，获得该项目第一名。

“2021年，我们将继续以‘提升服务水平，备受客户信赖’为目标，汇智赋能，鼎新而升，持续提升管理能力和员工技能水平，加强现场管控，形成‘抓生产、学业务、精技能、强管理、保目标’的氛围，为客户创造良好的价值感受，为物流公司改革工作顺利进行和东风商用车事业健康发展贡献力量。”吴永康说。