（记者 陈五林 文/图）1月13日，公司技术中心召开体制机制改革动员会，明确改革路线图和时间表，拿出“舍我其谁”的勇气、“无路可退”的决心，奋力开创“十四五”改革突破、转型升级的新局面。会后，记者专访了公司技术中心主任谈民强。

记者：这次改革，您期待有什么样的效果？

谈民强：此次公司技术中心召开了机制体制改革的启动会，应该说它是公司技术中心历史上一个里程碑事件，它也必将成为一个里程碑事件。这次会议吹响了改革的冲锋号。

为了这次改革，公司技术中心党委经过了大半年的谋划，我们希望在“十四五”激发整个技术中心的活力，提升效率。

实际上，公司技术中心的改革一直在进行。大家可以看到，我们公司技术中心的领导班子成员已经进行了年轻化改革，我们各部门的年轻化改革其实都已经到位了。

去年在疫情期间，我们也没有放松改革。在疫情期间的改革中，我们取消了三个部门，有7位高管从行政岗位上下来走向专业技术岗位，然后换了一批更有能力、更有激情、更有活力的年轻人。包括前两年我们的挂职干部有好几位，已经真正地走上了一线。

我们在不停地摸索，一步一步在做试点。公司技术中心干部员工已经感受到了改革的好处，感受到了改革带来的活力。这次我们经过精心准备，推出全面的改革，以应对“十四五”发展。

记者：为什么此次改革的力度如此之大？

谈民强：第一，深化改革是中央以及国务院国资委对央企的要求，也是《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》的具体要求。习近平总书记多次对汽车人提出，一定要把关键核心技术掌握在自己手上，一定要把民族品牌搞上去。公司技术中心作为东风公司研发的核心力量，必须要扛起这个责任。

第二，科技革命已经开始，人工智能、新能源、智能网联技术都在飞速地发展。软件定义汽车时代已经到来。汽车新势力也对汽车行业造成了冲击。传统的汽车开发模式、研发运行模式，已经不能满足需求。所以我们必须自我变革，应对未来整个行业的变化。

第三，汽车行业产销量连续三年下滑，自主品牌的压力越来越大，自主品牌也形成了“头部企业效应”。此时，我们自主乘用车还没有冲出瓶颈，这就迫使我们不得不改。我们将拥抱客户、拥抱市场，快速应对市场的变化。我们提出了改革的口号“向死而生”。我们将拿出“舍我其谁”的勇气、“无路可退”的决心，奋力开创“十四五”改革突破、转型升级的新局面。

第四，深化改革也是我们“十四五”战略实现的根本动力。公司技术中心应该说是整个东风集团在研发领域的基础所在、关键所在。公司提出了自主乘用车事业“5317计划”，这个计划挑战非常大。我们要把这种看似不可能变成可能，就必须以改革为动力去应对。

第五，公司技术中心是一个研发单位，每一位科技工作者都希望有发挥聪明才智的舞台。改革就为研发人员，特别是为愿意创新创造者提供了舞台。他们可以把个人价值实现跟企业价值实现结合在一起。所以，我相信这次改革会得到我们广大员工的拥护。大家会一起拥抱改革。

记者：这次改革给了项目管理人员很大的权力，是基于什么考虑？

谈民强：我们实行项目CVE负责制、课题PTO负责制。CVE是车型项目设计目标第一责任人，对车型销量、收入及利润负间接责任。PTO是专项课题攻关FQCD第一责任人，负责技术课题搭载车型项目。CVE、PTO拥有团队考核评价及激励分配权、资源分配权；本项目、课题合同预算执行及决策权；本项目、课题技术决策权。同时CVE、PTO的汇报线也提升了，直接向公司技术中心的分管领导负责。

这些就赋予了CVE、PTO更多的决策权。他们可以根据市场形势变化，及时调配人员和资源，更有灵活性、自主性。有利于他们更快地把技术转变成商品。当然，对他们的考核也非常严格，权利和责任是相关联的。

技术中心体制机制改革动员会现场

干部员工谈改革

公司技术中心人力资源部副部长宋发宝:用精兵强将实现市场突围

我们面临的内外部压力越来越大。在这种情况下，我们结合自主事业发展的“十四五”规划，启动了这次全面的体制机制改革。包括组织机构的重构以及精简高效，同时与之匹配干部人事方面的改革。

我们会进一步去行政化。改革后，我们有7个中心、8个部门，除了党群工作部、纪检监审部以外，其他的部门均实行总监负责制，科室均实行经理负责制。总监将面向东风集团公开招聘。公开招聘总监，就是希望全集团的优秀人才，积极投身到我们自主研发事业中来，一起实现自主事业的突破。

我们根据最新的项目规划和正在实施的项目平台开发，在公司技术中心范围内公开招聘项目负责人。项目负责人是这个项目的第一责任人，充分拥有项目有关的人事权、财务权和决策权，负责整个项目团队的评价和考核。同时在东风乘用车公司设立商品项目总监（PM），统筹全价值链项目管理和商品全生命周期管理。他们一起来实现销量目标的达成。我们用精兵强将实现市场的突围。

我们这次科室负责人的岗位编制压缩很多，科室经理在公司技术中心内实行公开竞聘。这样可以进一步优化干部队伍，同时传递改革创业的决心。

在员工人岗匹配方面，我们充分尊重员工的意愿，考虑组织的需要，让所有的员工进行双向选择。双向选择不成功的员工，会进入能力提升中心，接受培训，同时安排了退出通道。

通过这一系列的改革，进一步识别出更优秀、更能干的人才，激发干部员工干事创业的热情。我们会弘扬马灯精神，实现自主品牌的突破，并做优做强。

公司技术中心主任工程师孙晓明：积极参与改革、拥护改革

公司技术中心围绕有效助力达成自主乘用车“5317计划”，以市场化为原则，重构机构，简化层级，激活资源，提高工作效率。此次改革大刀阔斧，在同事间也引发了热烈的讨论。我们认为，机构重组打破了专业之间跨部门交流的隔阂；成立乘用车开发中心，将增强项目组的团队凝聚力，有利于更好地为客户服务。

我拥护公司技术中心的体制机制改革，将按照人力资源部门要求，参与双向选择，积极融入新的团队，为“5317”计划的达成添砖加瓦。

公司技术中心主管工程师王传进：抓住改革机会 实现个人提升

当前汽车行业竞争非常激烈。我们为了更好地发展，去进行改革，保持我们的竞争力，是非常必要的。这次改革，涉及面很大。

作为一名普通员工，我也面临着双向选择的问题。我觉得双向选择对于普通员工来说，其实也是一次重新找准目标、找好方向的机会。这个机会，我们一定要把握好。

过去我每天会非常努力地开展各项工作，未来我依然会保持自己的斗志，并利用好这次双选的机会，找准目标。在未来自主乘用车事业的发展过程中，我会非常努力地去提升自己的竞争力，更好地服务客户。