记东风特装军车设计主任工程师、2021年度湖北省优秀共产党员陈磊

现场查看设计改进效果

现场验证改进符合性

编写设计方案 黄炎/摄

跟同事商讨项目进展情况 黄炎/摄

（记者 黄炎）“黄崖洞保卫战英雄团”“叶挺部队”“光荣的临汾旅”……2019年10月1日，国庆七十周年阅兵式，由100辆东风猛士组成的战旗方队气势如虹地通过天安门广场，接受检阅。多年来的付出与心血，在那一刻化成了骄傲与自豪。回忆起当时的情景，陈磊的眼睛不由地泛起了泪光。

陈磊，东风特装（东风越野车公司）主任工程师，主要从事军车整车总体设计工作，系统参与了猛士系列车型的总体设计。陈磊曾获东风公司科技进步奖一等奖，取得专利授权25项，其中发明专利5项，还获得“东风公司模范党员”“2021年度湖北省优秀共产党员”等荣誉称号。

“在我看来，与‘马灯精神’一脉相承的‘猛士精神’就是一种‘哪里需要我们、我们就到哪里去’的精神，就是一种舍小家、顾大家的精神。在‘猛士精神’感染下，参与东风猛士研发工作成为我一生不断追求的事业。”作为猛士精神传承人，陈磊对记者说。

从民品到军品 不变的是使命

刚加入东风公司时，陈磊从事的是东风商用车的开发工作。转入东风特装后，陈磊开始接触军品领域，当时，懵懵懂懂的他并没有想到后面会与东风猛士结下不解之缘。

“军车与民用车的开发存在很多不同。”陈磊告诉记者，“首先，军车面向的客户不是个人，而是部队这一个整体，这就要求我们在设计时充分考虑产品的通用性与适应性。同时，军品的研发需要极强的使命感，只要部队有要求，就要雷厉风行地去做，要有把不可能变为可能的钻劲。”

时任猛士项目总工程师周忠胜对陈磊产生了很深的影响，也让他找到了自己的使命感。“当时，一个人要负责开发一个全新的大平台，并且是国家急需的装备，承受的压力也很大。”陈磊回忆道。

那时，陈磊经常在深夜收到周忠胜总师对各项工作的安排和指示的邮件，猛士项目团队有很多默默奉献的人，不管条件如何艰苦，都热情满满地投入猛士研发工作中。也正是前辈们的感召，大家都把猛士当做毕生追求的事业，毫不保留地奉献自己的力量。

从车架到发动机再到整车，从担任专业联络人、车型主管到承担项目开发，陈磊渐渐地涉足东风猛士研发的各个方面。在猛士系列底盘研制阶段，项目团队成员劲往一处使，以极强的战斗力，高效地完成了底盘研制任务。“我是个急性子的人，很多时候干了一些在别人看来不该我干的事情，还因此被批评了，虽然心里感觉有些委屈，但和项目顺利完成比起来也不算什么。”陈磊笑道。

“军品行业里有一句话，能够完整地从事一个全新型号项目的研发是非常难得、非常幸福的一件事。”陈磊说，他在参与猛士开发的过程中，从前辈和团队成员身上感受到了舍小家顾大家的“猛士精神”。

东风猛士是值得付出心血的事业

2015年，东风公司将猛士轻型高机动系列通用战术车辆的研发工作列为东风公司“一号工程”，作为倾力打造的重点装备，这项任务是光荣的，但也是沉甸甸的责任。

作为军品，东风猛士对于环境的适应性要求非常高，低温要满足零下41摄氏度，高温要满足46摄氏度，部分部件还要满足50摄氏度的要求。夏季去吐鲁番，冬季去东北，成为陈磊每年的固定路线。为了按时完成研发任务，那几年，陈磊基本放弃了全部的节假日，2017年春节期间，为了完成寒区试验，包括陈磊在内的试验团队在东北一个偏僻的小县城过年。在项目研制最紧张的阶段，团队里每一名成员都处于没日没夜的工作状态。

东风猛士的研发从来没有因为困难而有所动摇，用陈磊的话说这是一项伟大的事业，是值得付出心血的事业。

全力以赴 为部队提供过硬装备

在军品装备的研发过程中，新装备的研制，需要非常长的周期。从技术论证到立项研制，从方案设计到工程设计，从样机试制到鉴定试验，从状态鉴定到列装定型，陈磊带领团队全力以赴投入各个阶段的工作，为部队提供质量过硬的先进装备。

陈磊印象较深的经历之一是240马力发动机竞标的过程，该发动机与猛士B平台的概念样车是同步验证的，这样一方面可以对发动机进行竞争择优，一方面对概念样车的性能进行摸底考核。

当时，样车存在非常多不成熟的地方。在试验过程中，样车出现了故障，时间紧迫，心急如焚，陈磊强迫自己冷静下来分析，如何能够快速地解决问题。他驱车到最近的一个汽配市场买了很多零件，找到一个修理厂，自己现场画图纸，再动手把这些零件进行改制，重新组合做出新的零件。当返回故障现场、更换了坏掉的零件后，东风猛士的引擎再一次轰鸣，顺利抵达了目的地。类似的紧急情况，陈磊还处理过几次，累积了丰富的经验。

“其实不管在什么艰难条件下，只要有一颗解决问题的心，多思考，多动脑筋，总会有办法。”陈磊说，“一定要有责任心，很多事情不能等、不能拖，要积极主动地想办法。”