​东方风起，山河激荡。从兴业路到复兴路，我党百年光辉岁月，一部奋斗史诗。从山旮旯走向全球，东风半百峥嵘历史，尽是奋斗足迹。

2022年，党的二十大将隆重召开。为迎接宣传党的二十大，东风公司联合湖北日报开辟专栏系列报道——“建功新时代 东风新作为”，全面展现东风公司以做强做大民族品牌为己任，以党建引领高质量发展，主动求新求变，向内不断深化改革、优化体系，向外以客户和市场为中心、挑战更高目标，践行汽车强国之梦。今天刊发第三篇，看东风公司如何激活人才“动力源”。

开发一款新车型，就能迅速“呼叫”各部门工程师，组成项目开发团队；夺高产、保目标的关键时刻，在系统内发布需求信息，就能马上找到相匹配的工人……

面对新一轮科技革命和新势力带来的冲击，东风公司以“铁腕”之举，深入推进国企三项制度改革，搬走“铁交椅”、让干部坐上“活板凳”；打破内部单位壁垒，员工实行“共享制”，企业内生动力不断增强。

01一款车型开发周期压缩至24个月

机构重组、人事变革、拥抱市场……这些词汇，是东风技术中心员工们口中的“高频词”。

去年1月13日，一场颠覆性改革在东风技术中心全面铺开：原有的2个院、21个部门、90个科室、13个去行政化平台，简化为现在的7个中心、8个部门、74个科室和10个去行政化平台。

“组织机构变化带来的显著结果是效率提升。”东风技术中心乘用车开发中心总监陈文都介绍，该中心前身为商品开发部，以前只有管理人员，商品开发时，往往要经过层层沟通，才能调动车身、底盘、电子电器等各部门工程师及其所在团队组成项目管理团队。

“改革后，乘用车开发中心一改过去的项目管理模式，每个项目总师下面都配备了各领域专业工程师，大家责权对等、思想统一，专职服务东风乘用车公司，效率和质量明显提升。”陈文都说。

改革之前，东风技术中心开发一款车需要32个月；现在，开发周期压缩至24个月。

与此同时，东风技术中心实行干部全员竞聘、部门总监制、科室经理制，明确责权和退出机制，以打破职位“铁交椅”、岗位“铁饭碗”。在新机制的作用下，一大批优秀年轻的中高管人员涌现出来，干部队伍结构调整明显。目前，东风技术中心高管80后占比提升至70%，中管80后占比提升至85%。

东风技术中心是东风公司推动体制机制改革的一个缩影。

在东风公司，全面推进“总部去机关化”和薪酬激励制度。去年东风公司总部部门级机构精简26%，2019年以来累计157人退出高级管理人员岗位，其中97人因任期考核不合格退出，同层级岗位薪酬差距达3.5倍。

02员工实行“共享制”

夺高产、保目标关键时刻，出现人员短缺怎么办？

东风公司探索建立了“共享用工”模式。用人单位在共享系统内发布所需工种、人数和工作期限，就能迅速解决用工难问题。同样，如果发布用工富余信息，富余人员也能快速流转。

去年8月，东风风神连续3个月销量过万，东风乘用车公司开启“双班”生产模式，但受人员流动和疫情影响，工厂一时间用工紧缺。

通过“共享用工”模式，东风公司技术中心、东风特种商用车、东风区域管理中心等10家单位，组织247名青年员工，分三批次驰援东风乘用车公司，为实现12万辆年度产销目标提供了保障。

东风公司人力资源部负责人介绍，2020年至今，东风公司15家单位参与共享用工，每月开展跨单位共享用工约1.1万人，累计节约用工成本约8608万元。

“共享用工”成为最大限度盘活东风各子公司人力资源的有效手段。在此基础上，东风还探索出了“共享人才”机制。

去年4月16日，东风乘用车史天鹰（劳模、工匠）创新工作室与东风技术中心杨军（劳模、工匠）创新工作室启动联盟。两个团队联盟后，结合生产、研发重点，达成了13项攻关课题目标。

03用户可按自己口味定制车型

在东风风神员工去往食堂的路上，一块小草坪上立着16个大字“客户至上，主动对标，持续改善，高效做事”。

今年年初，在东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌的倡导下，这几个大字被放置到草丛中央的醒目位置，员工们每天来来往往，都能看到这16个大字。

建立真正市场化的企业，就要彻底转变思维，一切以客户需求为导向，创造更多价值。

以此为导向，东风风神展开营销变革，通过落地“C”位服务计划，提升客户满意度，同时打造以客户体验为中心的数字化营销能力，聚焦客户全旅程数字化场景，建立客户运营数字化平台，提供超越客户期待的服务体验，同时通过新媒体营销为经销商运营赋能，打造以客户为中心的“B-b-C”共赢关系。

岚图汽车，其定位为“用户型科技企业”，它是央企中首家创建直营渠道模式的车企，用户不仅仅是车主身份，还能够参与到岚图研发、测试、服务等各个生产流程中，打造属于用户自己的品牌与产品。

神龙汽车，直击用户和市场反馈的痛点，升级“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”在内的“5心守护行动”。今年以来，营销人员、品牌总监、工程师等纷纷走进直播间，助力汽车营销。1—7月份，神龙汽车累计销量6.7万辆，同比增长39%。