当好链长 彰显央企担当

■记者 陈思宇

中央企业等国有企业勇当现代产业链链长，是党中央直接交办的重大政治任务，是最能体现国资央企政治站位、最能彰显国资央企担当的关键工程。

作为中国汽车行业国家队，东风公司深入贯彻落实党中央国务院稳链强链固链部署，努力突破汽车产业链上下游制约，连接断点、打通堵点，勇做现代汽车产业链“链长”，在落实“六稳”“六保”任务中彰显央企担当。

保畅稳链 助力纾困解难

今年28岁的云南曲靖小伙杨俊全是一名货车运输司机。去年9月，他贷款15万元购买了东风柳汽乘龙H5载货车，干起从曲靖到贵阳运输蔬菜的生意。

“刚跑运输时，有赚头，有奔头。”杨俊全说，到今年4月全国疫情严峻时，却陷入入不敷出境地，连每月需还的贷款都成问题，一家三口的生活难以维持。危难时刻，东风公司推出的“给予商用货车消费贷款6个月延期还本付息政策”，为他缓解了沉重的经济压力。

受疫情冲击等不利因素影响，汽车产业上下游许多中小企业和个人客户面临着巨大的生存压力，直接影响国民经济畅通。东风公司助力纾困解难，帮助中小企业和个人客户解燃眉之急。这是东风公司作为产业链链长，在百年变局和世纪疫情交织下应有的责任和担当。

2020年3月21日下午16:51，武汉首个返岗复工专列——汉十高铁G6846次东风本田专列，稳稳停靠在汉口站。2020年3月11日，东风本田成为疫情中武汉首个复工复产的企业。在21日的这辆东风本田复工专列上，供应商的员工也成功搭上这趟“顺风车”，顺利返岗。

“我们不会放弃任何一家供应商，把全价值链组织在一起，大力推进复工复产。”东风本田作为武汉市规模最大的单体工业企业，在疫情期间协助其所有一级供应商获得复工批准，助推了上下游产业链5万多人返岗。

汽车产业链长、覆盖面广。2020年初疫情在武汉暴发时，东风公司仅在湖北地区就带动了数千家经销商、供应商的300多万汽车产业从业人员复工复产，为拉动产业系统重启和地方经济复苏作出应有贡献。

2020年以来，东风公司加强疫情防控下产业链体系建设，紧盯国内外疫情防控形势，跟踪关键零部件供应商生产经营情况，评估预测产业链风险，指导经销商、供应商精准做好资源调配。时刻关注物流通行状况，加强与地方政府协调打通人员流动“痛点”和物流运输“堵点”，努力保障产业链供应链畅通可控。为经销商降低库存压力，在商用车领域，打通东风商用车全国后市场备件联保，对700多个备件价格进行下调；在乘用车领域，通过减免考核或调减目标，对受疫情影响大的区域实施专项支持政策。

东风公司还积极将自身优质信用与上下游中小企业共享，为其融资提供便利。东风汽车财务有限公司作为东风公司下属的持牌金融机构，针对产业链上受疫情影响较大、暂遇困难的机构客户及暂时失去收入来源的个人客户，先后发布汽车零售金融业务的纾困政策13项、汽车批发金融业务的纾困政策8项。

针对像杨俊全那样的东风商用车贷款客户，东风公司累计受理贷款纾困延期业务超14.9万笔，涉及贷款金额超400亿元。

杨俊全表示，了解到其延展期诉求后，东风财务公司主动与他取得联系，其服务客户的真诚态度、办理手续的高效便捷，让包括他在内的数万名卡车司机感到特别温暖。“央企在关键时候有担当，非常值得信赖。”杨俊全说。 融合强链 引领产业方向

新一轮技术革命和产业变革加速演进，汽车产业链也从“链式关系”向多主体参与的“网状的、环状的、核心技术的”生态演进。产业链供应链的韧性成为产业长足发展的重要基石。

东风公司遵循市场经济规律和产业发展规律“开门”办链长，围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，融合强链，集聚上下游合力，努力成为产业发展方向的引领者和产业基础能力提升的支撑者。

近年来，全球半导体供应链不断受到冲击，导致“缺芯”困境。面对芯片短缺持续影响产业发展，在湖北省、武汉市的支持下，东风公司积极构建芯片产业创新联合体。5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运行。该联合体由东风公司牵头，联合8家企事业单位共同组成，将通过东风公司百万辆级规模汽车芯片应用需求拉动，努力打造全国领先、具备湖北特色的汽车芯片产业集群，组建国内领先的汽车芯片产业链。

“十三五”以来，东风公司瞄准未来汽车发展方向，聚焦智能网联汽车、智慧出行、自动驾驶、智慧物流、数字化汽车等“汽车+互联网”新领域，与其他合作伙伴强强联合，步履铿锵——

与中国移动合作研发量产我国首款L4级远程遥控自动驾驶汽车Sharing-van，并在雄安新区等全国30多个城市示范运行；

与华为联手推进东风自动驾驶出租车RobotTaxi的研究项目；

与中国中车合资成立智新半导体有限公司，联手打造华中地区首条汽车功率半导体模块（IGBT）生产线，实现国内新能源汽车“三电”系统关键核心资源自主可控；

与武汉经开区共同打造东风自动驾驶产学研用平台，集聚50多家智能网联汽车产业链上下游企业，共同构建以芯片、激光雷达、毫米波雷达、高精度地图等为核心的关键技术产业生态链；

与一汽股权、三峡科技、武汉经开共同组建羿动新能源科技有限公司，重点聚焦电池管理和储、充、换电站领域，构建新能源管理系统，通过持有和运营换电车辆电池资产，探索换电运营新模式，实现电池全生命周期产业价值规模化管理。

公司完整、准确、全面贯彻新发展理念，深刻把握行业发展趋势，大力推进研发创新体系建设和整车动力总成、新能源三电、自动驾驶、智能网联等核心技术与关键资源的研发与布局，积极构建面向下一代汽车的产业新生态。

东风，生动诠释了引领的力量。

夯基固链 扛鼎万亿集群

诞生于湖北，成长于湖北。今天，东风扛鼎湖北万亿汽车产业集群。

目前，东风整车企业共有6000余家供应商伙伴，在湖北省内就有一级供应商一千多家。东风勇当汽车产业链链长，首先是当好湖北万亿汽车产业集群“群主”。

“十三五”以来，东风在湖北加快近地化布局，与湖北各地加强产业协作，带动湖北汽车产业转型升级。

公司与十堰市携手，共同应对外部环境变化带来的风险和挑战，探索政企共建共赢新路径。3月，十堰市印发《十堰市“一主三大五新”现代产业体系“链长制”实施方案》，明确全市九条产业链建设目标任务。其中，汽车、智能装备两条产业链建设任务与东风公司十堰基地业务密切关联。同时，十堰市及各区、县与东风携手推进的产业协作项目正不断结出累累硕果。

作为东风事业的发源地，东风公司十堰基地各企业持续加强与地方政府的合作，发挥产业带头作用，在补链、强链过程中发挥积极作用。今年以来，东风商用车、东风华神分别与湖北一专、神鹰、宝路、迅捷安等十堰市重点改装车企业签订战略合作协议，支持整车与专用车一体化发展，延展十堰市汽车产业链。

公司与武汉市携手，签署关于推动东风公司武汉基地高质量发展的战略合作协议，打造下一代汽车产业新高地。在武汉市政府打造的良好发展环境下，东风进一步加强在智能网联、无人驾驶、汽车软件和数字化等领域的探索实践。

武汉经开区——“中国车谷”，因东风而生。今天，这里已成为中西部领先的国家级开发区，中国汽车及零部件产业最集中的区域之一。去年9月26日，东风公司与武汉经开区签约的自动驾驶领航项目二期项目，将打造国内乃至全球范围最大、场景最丰富、技术最先进和规模最大的自动驾驶示范运营平台。未来五年，将形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元。

从车城十堰到车谷武汉，东风打造的湖北千里汽车工业长廊，成为湖北中部崛起的重要经济支点。

2021年，东风公司在湖北销售汽车达170万辆。

面向“十四五”，东风公司将在湖北投入1200亿元，通过科技创新“跃迁行动”，大力发展新能源和智能网联汽车。到“十四五”末，东风在湖北省内汽车产能预计达到247万辆。

当前，汽车供应链的安全和重构，上升为全行业面临的战略课题。东风深刻把握产业变革发展趋势，牢记担当使命，与合作伙伴携手奋进，“链”接未来。

东风，让汽车产业焕发新的生机与活力。