绿能澎湃 转型发展加速

■7月14日，东风风神E70新能源车批量交付，E70已成为“中国网约车领先者”

■记者 王欣然

习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十三五”以来，我国汽车工业发生了翻天覆地的变化，加速向汽车强国迈进。这一巨变的中坚，正是新能源汽车的跨越式发展。

东风公司作为汽车央企，深刻把握电动化带来的行业转型升级窗口期，大力实施“绿能”战略，新能源汽车发展取得显著成果。“十三五”以来，公司新能源汽车销量规模增长10倍，多技术路线、多场景、多领域积极抢占发展制高点，新能源汽车业务布局和商品布局基本完成，平台、技术和资源的体系能力基本形成，取得了市场的突破、技术的突破、产品的突破、品牌的突破，打造了具有东风特色的新能源汽车发展模式。

绿能澎湃，驱动东风转型加速，打开了东风未来发展的全新局面。

持续倍增式增长，焕新发展动能

汽车行业百年未有之大变局，变就变在动力变革。

大道行思，取则行远。“十三五”开局，公司董事长、党委书记竺延风指出：“下定决心，推动新能源汽车快速发展。”公司发布发展新能源汽车“583”计划，即通过掌控5项核心资源、开发8项关键技术、创新3项商业模式，抢占新能源车制高点。2016年，公司全年销售纯电动汽车2.52万辆，同比2015年1.51万辆增长66.6%。

2017年，公司深入破解“积极抢占新能源车制高点”这一挑战。这一年，造车新势力纷纷落地，市场竞争日益激烈。竺延风指出，我们一定要坚定信心，不急不躁，努力赶超，创造亮点，实现新能源汽车发展领先。2017年，公司新能源汽车销售5.5万辆，同比增长118％，远高于行业增幅。东风156款车型进入国家新能源推广目录。

2018年，公司进一步明确了新能源事业的发展思路。这一年，公司新能源“三电”布局基本完成。公司新能源汽车销量7万辆，同比增长28.5%。其中，新能源乘用车市场化规模逐步扩大，销量5.05万辆，同比增长222.7%。

2019年，国内新能源汽车发展遭遇前进当中的挫折，整体销量出现了4%的降幅。但东风新能源整车销售7.5万辆，同比增长5.4%，逆势上扬。也就是在这一年，东风新能源事业开始向高端进军，h事业部成立。“h”这个代号在内部代表“高端”和“高质量”。东风新能源事业开启品牌向上新征程。

2020年，推动品牌向上，公司自主品牌高端电动车项目取得重要进展。肩负东风新能源转型和高端自主品牌双重使命，岚图品牌发布，h事业部正式成为岚图汽车科技公司。岚图首款量产车FREE向世人公开首秀。

2021年，行业新能源汽车渗透率跨越10%这一关键节点。东风新能源汽车销量也迎来井喷，全年销售19.2万辆，同比增长2.4倍。同时，岚图首款产品岚图FREE从2021年8月起启动交付，市场反应积极，连续五个月实现环比上涨，全年累计交付6791辆。

2022年，岚图品牌的第二款车型——岚图梦想家开启交付，填补国内高端新能源MPV的市场空白。自5月7日上市3个月内订单累计破万。8月27日，东风豪华电动越野品牌猛士肩负着东风乃至民族汽车品牌向上的责任与使命出道。至此，东风自主新能源乘用车形成豪华、高端、中档和经济型品牌布局。

面对产业之变，东风积极地把变量当做常量，以新能源汽车的倍增式增长，不断壮大发展新动能。截至目前，公司新能源乘用车已形成30余款产品。今年1至7月，公司新能源汽车累计销售20.9万辆，超去年全年，同比增长206.2%。

完善工业化能力，夯实转型基础

新能源汽车的跨越式发展，基础是汽车产业链的全面转型。东风坚持不懈打基础，牢牢把新能源汽车发展的关键核心技术和关键核心资源掌控在自己手里，完善新能源汽车发展工业化能力。

——全面开启架构造车新时代

8月27日，猛士滑板越野平台MORA跟猛士品牌一同发布，这是中国首个豪华电动越野滑板平台，将用于猛士M-Terrain、M-Terrain S两款概念车及猛士科技品牌的系列产品，拟于2023年投产。

在攀登豪华电动越野的高峰时，东风首先打牢“平台架构”这个最大的基础。“十三五”以来，东风构建模块化、平台化、系列化的电动化发展格局，全面开启架构造车新时代。

岚图汽车旗下首款量产车型岚图FREE搭载ESSA原生智能电动架构，这是东风完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属模块化架构，具备超强兼容性、多维度可拓展性，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品，满足客户多样化需求。

2021年9月26日，在东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周上，东风对外发布S1、S2、S3和MORV等4个纯电动平台，这将为公司自主主力品牌2024年全面实现电动化奠定基础。目前，S1、S2、S3、 MORV等4个电动化平台的格局正在加快形成。2022年3月7日，S2-E平台首台样车在东风技术中心试制车间成功上电下线，该平台可覆盖东风风神、东风启辰、东风柳汽等品牌产品需求。

在商用车领域，公司则构建中重卡、轻卡、VAN车、皮卡等4个电动化平台。

——打造完整“三电”工业化能力

新能源汽车的核心在电池、电驱、电控这“三电”。在“三电”核心总成方面，东风致力于全面自主掌控并产业化布局。

在电池领域，东风积极推动行业布局。早在2016年，东风就与宁德时代签署战略合作协议。2018年7月，东风与宁德时代联合成立的合资公司东风时代（武汉）电池系统有限公司在东风新能源汽车产业园成立并建成投产，电池产品广泛搭载于岚图、猛士科技、风神E70、启辰D60EV等多款东风自主品牌新能源汽车。2022年6月，东风宣布，将携手全球锂离子电池领军企业欣旺达，共同投资设立合资公司，以满足东风对新能源汽车动力电池和储能电池产品不断增长的需求。

同时，东风着力推动动力电池的革新。由公司开发的固态电池技术，已完成小批量整车开发、试制及运营，示范运营里程达35万公里。公司还加速氢燃料电池研发布局，在氢能领域推出了氢芯、氢元、氢舟技术品牌。国内首款全功率燃料电池乘用车——东风氢舟，也即将开展示范运营。

在电驱动领域，6月20日，东风iD2电驱动总成在智新科技股份有限公司下线。iD2电驱动总成拥有69项专利，累计完成10万小时超长耐久试验，这是东风首次采用深度集成一体化设计技术的电驱动产品，产品首搭于岚图产品。未来智新科技还将开发下一代iD3、iD4平台。8月2日，智新科技自主研发的新一代高压油冷扁线电机及SiC技术iD3平台首款电驱动总成也在智新科技试验室下线。

在电控领域，电控关键模块IGBT模块在东风已经实现批量量产，一期年产能30万只，二期建成后年产能120万只。IGBT是新能源汽车电动系统的核心组成，能直接控制全车交直流电转换、功率调控等核心指标。为解决这一“卡脖子”问题，东风公司与中国中车2019年6月合资成立智新半导体有限公司，自主研发生产车规级的IGBT模块。

目前，东风新能源汽车产业园一号园区和二号园区一期建设已基本完成，拥有40万套电控、30万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT的生产能力。

以自主替代进口，东风构建起安全稳定的“三电”供应链。

——建设世界级新能源标杆工厂

在“东方风起”计划、科技创新“跃迁行动”的引领下，东风旗下各品牌新能源整车产能稳步建设，不仅能够满足当下的产量需求，也着眼于未来。

岚图汽车建有世界级4.0数字工厂，集合大数据、边缘云、AI及物联网等全球领先技术，工厂年产能15万辆，拥有高效智能的冲压车间、全自动焊装车间、无尘化智能环保涂装车间、全自动树脂车间以及数字化总装车间。其中，总装车间可以进行完全数字化运营，包括整车软件版本，配置、功能以及整车异常或正常的状况都能做到100%可追溯。

猛士科技园区项目占地485亩，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施，规划总产能10万辆。园区致力打造成为包括智能制造生产单元、精益高效办公单元、豪华越野体验单元在内的零碳示范区和标杆工厂。

东风本田新能源工厂项目也已落户武汉，这是东风本田第4个整车工厂，也是本田在全球的首个新能源标杆整车工厂。项目预计2024年投产，规划年产能为25.6万辆。

此外，具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产能力的东风云峰工厂产能可达30万辆。

站在汽车产业“十四五”的新赛道上，东风新能源汽车正进入规模化快速发展新阶段。

探索新商业模式，共创崭新未来

日前，东风汽车股份有限公司与武汉市公交集团签订了550辆“东风天翼”纯电动公交车订单，这批车将于今年10月下旬正式交付。该车是东风汽车股份为城市绿色出行而开发设计的公交领域领先产品。

动力变革必然带来模式变革。新能源汽车的大发展，同时也是新商业模式的大发展，需要全社会的共同探索。当前，我国正在启动公共领域车辆全面电动化城市试点。550辆“东风天翼”纯电动公交车，将刷新武汉公交领域运营模式。

东风在汽车产业“换道”中跑出加速度，不仅得益于技术创新，也得益于对新商业模式的不倦探索。

岚图主张做“用户型科技企业”，与用户打造共同成长的共生关系，而不是简单的买卖关系。早在岚图FREE车型设计阶段，岚图就通过构建“创享计划”，让用户充分参与到岚图的研发、测试、服务等生产制造全流程，助力产品和服务的快速迭代。同时，岚图也为用户搭建资源共享的平台，打造互动社区，最终实现双向赋能、共同成长。2022年8月26日，岚图FREE的个性化定制版“岚图FREE DNA”上市，并发布中国汽车行业首个个性化定制生态，以“与消费者共创”的形式，多方面满足用户需求，给予用户“千人千面”的产品体验。

猛士品牌发布之日，同时宣布百名猛士天使客户将作为猛士天使共创官，深度参与猛士设计、定制化服务及越野生态等领域的共创。猛士将以用户为中心，依托无界连接的数字化营销体系，实现渠道直面用户、生态愉悦用户、服务保障用户、数字连接用户的闭环。

引领出租车、网约车新能源化趋势，东风风神推出新能源车型E70，通过打通金融机构、经销商、生产制造、售后服务等全价值链，构建共生共融、互联互通的服务生态，成为中国新能源市场的先锋。2022年以来,东风风神E70已连续7个月实现销量正增长，1月至7月累计热销34064辆，成为“中国网约车领先者”。

东风EV打造小型纯电动车纳米BOX，致力为年轻人打造“不可思议的轻Young空间”，携手客户为轻松出行造车，造轻出行之车。

东风轻型车依托10万规模新能源用户的车联网数据，联合合作伙伴，构建东风轻型车新能源数字化生态圈。始终关注用户的使用场景，依据场景进行产品开发，力争全场景为用户创造可拓展价值。

根据东风公司“东方风起”计划，到“十四五”末期，东风新能源汽车年销量将达到100万辆。到那时，东风新能源事业将进入新的阶段，东风事业发展将翻开新的篇章，东风为我国实现“汽车强国”梦想将作出新的贡献。