Taycan是保时捷的首款纯电动车。WLTP工况下的续航里程为450km。峰值再生功率达265kW，这是从电池回收的电能测得的。

电池封装在车身下方，以降低重心。前后车桥均搭了载永磁同步电机（PSM），驱动着低滚阻高性能轮胎和采用空气动力学设计的轮毂。高性能制动器的热管理通过主动制动器冷却来实现。为抑制空气阻力，仅在需要强力冷却时才打开通往前制动器的进气口。此处电动式制动能量回收也会发挥威力。Taycan提供三种摩擦制动系统：保时捷陶瓷复合制动（PCCB）盘、保时捷表面涂层制动（PSCB）盘和铸铁制动盘。

由于动能巨大，因此Taycan的制动器热设计非常具有挑战性。因为2.3t的车身必须从260km/h制动26次。根据保时捷的防衰退要求，汽车必须能承受25次制动，将平均160kW的制动力将转换为热能。可以有三种解决方法：调整制动器尺寸、冷却或进行辅助摩擦制动器的能量回收。