特斯拉Model 3已有3年历史。然而，通过软件更新和硬件交换（从HW 2.5到HW3.0），特斯拉承诺将保持特斯拉3的相关性，并为完全自动驾驶的未来做好准备。

硅谷一群精通技术的，精通技术的消费者迷上了特斯拉，但买不到。他们热爱汽车，喜欢电动汽车，并虔诚地遵循马斯克（Elon Musk）的推文。

最重要的是，他们欣赏特斯拉全新设计的整洁，优雅的车辆架构。特斯拉可以通过空中（OTA）软件更新来添加新功能，甚至可以神奇地提升车辆性能。其他汽车原始设备制造商（他们的车辆都与旧平台绑定）没有一个经过精心设计，因此席卷了基于软件的车辆更新方法。

特斯拉车迷们对特斯拉备受争议的“自动驾驶”功能的担忧程度降低了。他们既不专注于做什么，也不专注于什么。他们宁愿按照特斯拉的承诺，专心于某天Autopilot的发展。除了一系列软件更新之外，特斯拉还通过去年推出硬件交换（从特斯拉的HW2.5到HW3.0）提高了赌注。

埃隆·马斯克（Elon Musk）在发布HW3.0时在一条推文中宣称：“所生产的所有汽车都具备进行完全自动驾驶所需的所有硬件，计算和其他硬件。”我们将看到马斯克所谓的“完全自动驾驶”到底意味着什么。

特斯拉吹捧的向HW3.0的过渡令我们着迷。如今，Model 3的底蕴是什么？它将如何转变？

Model 3是一款更小，更实惠的EV，于2017年中期首次生产。由于去年推出了自己的SoC，特斯拉向Model 3买家承诺，如果他们购买完整的自动驾驶（FSD）软件包，他们将通过一个简单的服务中心获得HW 2.5至HW 3.0的改装约定。

不过，需要明确的是，当今的FSD软件包尚未使特斯拉能够在没有人为干预的情况下驾驶。目前，这是一系列的自动驾驶仪增量升级。此外，根据马斯克上个月在推特上的公告，目前的7,000美元FSD套餐计划在7月1日上涨约1,000美元。

在System Plus Consulting（法国南特）最新发布的“引擎盖下”系列中，我们对Tesla Model 3进行了更深入的研究，重点关注Model 3中部署的汽车传感器和Autopilot ECU Tesla。