日本是世界上最“老”的国家。近30%的人口为65岁或以上，汽车制造商正在率先对汽车进行改造，以便日本的老年司机大军在驾驶过程中更有信心，更安全。

日本与老年人驾驶相关的交通事故频发，使得监管机构加大力度对车辆的高级功能标准化。例如，从2021年开始，所有在日本国内销售的新车都必须配备自动制动功能，从丰田汽车公司到日产汽车公司，都在采用智能技术，使汽车对老年人更加友好。

随着日本乡村铁路网逐渐消失，这个问题变得更加突出，疫情流行使危机更加严重。由于没有任何出行方式，越来越多的日本老年人被限制在家中，交通工具的选择面也越来越窄，他们的生活已经无比单调。

调查人员重现了2019年6月在东京池袋发生的一起致命车祸的场景

一起备受瞩目的交通事故凸显了这个问题。2020年2月，日本检方起诉89岁的饭冢耕三（Kozo Iizuka），指控他在东京池袋区因车祸致人伤亡。

2019年4月，这名前高官在与妻子前往一家法国餐厅的路上，他驾驶的丰田普锐斯在一个十字路口撞上行人，导致一名幼儿和她的母亲死亡，并造成其他几人受伤。

这起事故成为头条新闻，尤其是因为饭冢的政府高官职位。公众情绪迅速发展为对饭冢不利。他在2020年10月份认罪后，1月份再次出庭受审。这一事件也引发了日本道路上老司机队伍不断扩大的全国性讨论。

事件发生后，选择放弃驾照的老人数量猛增。根据日本国家警察厅的数据，2019年有350428名75岁以上的老人归还了驾照，创下历史最高纪录。

90岁的福岛秀明（Kozo Iizuka）说，“年轻人让我们老年人把驾照还回去，但他们不在我们身边。”他的妻子在事故发生后把自己的驾照还回去了。夫妻俩的孩子住在距离名古屋两小时车程的地方。而他们老两口则居住在高森町，日本中部山区的一个小镇。日本中部铁路公司运营的火车大约每小时才来一次。“没有车就什么都做不了。”福岛说。