大众ID.4 X基本参数

大众ID.4 X电机系统

大众ID.4 X的电机系统有两种组合，后驱版本：永磁同步电机，四驱版本：异步电机（前轴）、永磁同步电机。电机采用三合一结构：电机、控制器、减速器，同时引入6层Hair-pin电机绕组技术，使其功率达到150kW（永磁同步电机）。而且电机的体积、重量也大幅度降低，有利于车辆续航里程的最大化。

大众ID.4 X电池系统

大众ID.4 X的电池组有两种规格：57.3/83.4kWh，分别对应续航里程402/555km。电池组电芯（NCM811）由宁德时代提供，NCM 811（镍钴锰三元锂电池）简单的来说就是在之前的三元锂电池基础上面，将电极的材料变成了8：1：1，这种电池在一定的程度上面可以保证电池的能量密度，可以提升电池的续航里程，以及电池的使用循环寿命、安全性等。但“811”电池为了提高电池能量密度，增加了正极材料中镍材料的占比，而缩减了钴和锰的占比，所以它的稳定性与安全性相对于“523”电池与“622”电池来说，安全性与稳定性更差，使用寿命也相对更短，发生燃烧的危险性也相对更大。

大众ID.4 X 83.4kWh电池组最高能量密度为175Wh/kg，最大输出功率260kW。同时BMS电池管理系统和安全切断开关都集成在电池组内，那么电池组的强度显得尤为重要，大众ID.4X电池组的下壳体采用铝合金型材横梁，纵梁焊接，下壳体护板也采用了高强度铝冲压件，大大增加了下壳体的强度。上壳体有三层保护层：蜡涂层、密封圈、密封胶。