新款车型备受追捧 9月份要月销过万

在2021款理想ONE发布之后，在网络上收获了不少好评，那么这款车型目前的预定情况如何呢？

根据理想汽车方面的说法，在昨天晚上新款车发布之后，在北京和西安一些用户连夜到就近的门店看车和试驾。有用户在昨晚11点多就跑到了店里面，然后理想方面也第一时间安排了试驾，直到晚上12点多，部分门店还有用户前去看车和试驾。

李想和沈亚楠在接受采访的时候都提到了用户凌晨去试驾这个细节。

“订单非常强劲，今天凌晨就有用户去试驾了。订单不断在增加，我们认为非常热，但是具体数量没法说。”沈亚楠说道。

他同时强调，理想汽车方面对这款车的信心很足，预计到9月份能实现月销过万的目标。

能够实现这个目标，沈亚楠认为有两个支撑，一是2021款的车型竞争力很强，是目前最好的奶爸车。二是理想正在快速扩张线下渠道，目前已经有75家门店。

渠道扩张方式方面，理想汽车将坚持自营理念，要直接跟客户接触，但在销售线索方面可能会与第三方合作。

今年研发投入将达30亿 自动驾驶团队扩至600人

李想在采访中表示，IPO之后公司的资金储备充裕了一些，因此在研发上也将投入更多。今年的研发投入将达到30亿元，在营收中占比超过10%。自动驾驶团队也将进一步扩张，从目前的300人扩张到600人。

自动驾驶方面，理想汽车除了在自研感知、规划、决策算法，其还在研发自动驾驶底层的实时操作系统Li OS。

李想表示，Li OS的主要目标是提升自动驾驶前端的研发效率，定向需求和开发工具链，以替代现有的QNX系统。

2021款理想ONE与老款车型一样，都是标配所有的自动驾驶功能。

在这方面，李想也给出了自己独特的看法。

他表示，自动驾驶系统应该是智能汽车的底层操作系统或者功能，就像是iOS对于iPhone那样。

“你花四五千买的iPhone 12和1万多买的iPhone 12 Pro Max使用的都是同样的iOS系统，基础功能没有区别。”李想举例道。

同时他还指出，目前特斯拉的FSD功能在国内选装率只有2%左右，车辆在硬件上已经付出了成本，但是很多人却不选装软件。

“如果算一下账，就应该去标配。”李想说道。

他的意思很明显，就是选装模式下硬件成本已经花费了，还不如索性把软件也标配了，还能获得更好的用户口碑。

不做轿车 下一款SUV将搭载激光雷达

产品规划方面，目前蔚来、小鹏等玩家已经推出了轿车产品。但李想透露并不会做轿车产品。

理想目前已经规划了三个车型平台，一个是增程平台，还有Whale（W平台）和Shark（S平台）两个纯电平台。其实W平台的车型注重空间体验，S平台的车型则更注重运动性能。

按照此前公布的信息，理想将在明年推出一款更大的增程SUV车型。李想今天透露，这款车型将标配激光雷达，自动驾驶芯片将搭载两款英伟达Orin芯片。