不久前马斯克在推特上透露，特斯拉正致力于将毫米波雷达从Model 3 和 Model Y上移除，完全利用车身摄像头完成辅助驾驶功能。消息公开不久，特斯拉便在北美生产的Model 3和Model Y上正式去掉了毫米吧雷达，上海工厂生产的车型暂不受影响。

国外已经有诸多无毫米波雷达版车型的试驾：

通过视频看到纯视觉版车型，在功能上和现阶段的AP相同，但不具备FSD Beta版的红绿灯、停止线识别等功能。不过马斯克也表示，FSD Beta版的功能也将陆续推送到不搭载毫米波雷达的车型上。

有无毫米波雷达的车型，在功能体验上有何差异呢？不少体验过的用户表示，无毫米波雷达版的车型，在处理弯道时表现更为自信，过弯流畅度更高，体验更好。在识别前方静止车辆和跟随前方车辆速度变化做速度调整时，没有毫米波雷达的车型体验上和此前有毫米波雷达的车型没有明显的差别。

差异主要体现在高速公路上，无毫米波雷达的车型，将高速AP启动速度设置到了约120km/h以内，这个影响对多数用户而言，是可接受范围内的。