今天介绍的是来自于英国的Arrival，其实欧美电动车新势力是非常有底层创新意识的，例如特斯拉当年直接推出纯电汽车改变现在的汽车状况，现在的Arrival宣称他开发出热拔插的硬件（奔驰战略里面提过热拔插硬件-了解点击变革加速-奔驰电气化战略：2030全面电气化），开发出低成本，低模具费用，轻量化合成材料，模块化设计，轻量化工厂生产制造。也是非常大胆的创新方案，Arrival 是一家非常以技术为导向的企业，创新从设计到制造非常大胆，能给我们耳目一新的概念，此类欧美新势力不容小觑，本文将通过如下部分介绍Arrival：

Arrival 是谁

Arrival他要造什么样的车

Arrival 的产品设计开发生产以及优势

Arrival 的资本以及商业案例优势

希望能对国内汽车业内管理战略人员，汽车业内研发和管理，产业投资者，行业爱好者有所启发和帮助，同时文末有调研投票让大家预测这家企业能不能成功。

Arrival 是谁

Arrival是2015年创立于英国伦敦的全球性公司，他的研发中心是在英国中部，并在全球设立办事处，2020年11月在纳斯达克上市。目前规划主要生产箱式货车，大巴车以及衍生的乘用箱式车，但最近刚和Uber签约所以乘用车也是在进行的，Arrival声称他的第一款电动车的价格非常有竞争力和他当前燃油竞品车价格一致，并且基于这个平台能够拓展出大中小的厢式货车以及大巴车。

Arrival 获得了贝莱德基金以及 现代以及起亚汽车数亿美元的投资做为初始资金，后续上市。并且获得了UPS以及Uber公司（国外的滴滴）的订单。

目前员工大概2200人，其中500人为软件工程师。

Arrival他要造什么样的车

Arrival目前的规划主要是商用车领域，从0.8吨的小型物流车，到4吨的中大型箱货再到能承载80-125人的大巴车。所以他的竞争对手就是箱货系列例如福特全顺，大巴车领域就是宇通客车等。

Arrival 的产品会在2022年和2023集中投放入市。箱货的续航里程从100km到400km 但目前没有提到是哪种工况的数据，根据目前主流应该是WLTP.

总体来讲Arrival的产品亮点主要是零排放符合当前法规主导的主流而且价格还和燃油车相当，硬件和软件可以升级，内外饰采用专利复合材料经久耐用，支持未来自动驾驶。

对于商用车其实从客户角度出发，最重要的需求是用车成本需要低（什么是拥有成本点击主要或者客户相关属性性能 （购车用车成本）- 整车开发流程第七章），因为商用讲究的是效率和成本。Arrival 算出当前竞品箱式电动车用车成本和柴油车相当甚至要更高一些，但是Arrival的产品比竞品电动车降低28%，比燃油车降低17%。其电动大巴用车成本更是比同类电动车降低50%相比燃油车降低47%。