随着技术的发展，传统汽车即将被智能网联汽车所取代。在转型的关口，长城汽车已经逐步向智能化迈进。

5G+AI、人工智能、自动驾驶……这些耳熟能详的名词在汽车行业内已经引发了一轮又一轮的认知革命。

随着技术的发展，传统汽车即将被智能网联汽车所取代，汽车行业即将发生新的变革。在转型的关口，长城汽车厚积薄发、顺势而为，给出了自己的答案。

科学技术是第一生产力，谁掌握了核心技术，谁就获得了优势，谁就能够在竞争中脱颖而出。在长城汽车董事长魏建军看来，随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。

智能座舱颠覆出行体验

现阶段，传统汽车工业正加速与数字科技融合。数字时代的到来，让用户需求日益受到重视。技术创新需要以人为本，用户需求已经成为了产品最为重要的属性，在这样的背景下，智能座舱、自动驾驶等技术呼之欲出。

由此，汽车的产品形态也发生了巨变，由“代步工具”向情感化的“移动出行空间”转变。人车关系、人与社会的关系都将被重新定义，智能座舱是人车关系从工具到情感伙伴的重要纽带和体验中枢。

长城汽车认为，未来的智能座舱将打破“数据孤岛”，从域内融合向跨域全场景融合发展。人车关系从“用户主动式交互”向基于场景智能感知的“机器主动式交互”演进。体验设计、体验创新、跨域融合、全场景智能等功能，将成为未来智能座舱的参考设计标准。

基于此，长城汽车提出了咖啡智能概念，着力打造1+2+N出行空间设计架构——以1个人机交互设计体系为设计思维，立足可扩展算力中枢+自研智能软件2个可成长基石，实现为N个智能应用场景服务。以此实现智能汽车到智能生活，再到智慧城市的无缝衔接，给用户提供全包围式的出行服务体验，带动主动交互式人车关系升级。

为了实现全新的空间设计架构，长城汽车在硬件方面发力，率先采用高通8155芯片，打造专属智能座舱平台。其CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，达到了行业主流水准。