今年57岁的王业训自16岁第一次接触卡车起，就想当一名货运司机，“我当时年纪小，只能先跟老司机学习开车”。后来，王业训在山东某珍珠粉制造厂工作，为周边的店铺送货，送货八年，王业训积攒了丰富的货运经验。

2002年，因为自己开办的化工公司需要运送原料，王业训决定购置一辆轻卡，自己送货。

选车时，王业训一眼就看中了东风多利卡。但当时新款东风多利卡刚刚在当地上市，整个淄博市还没有一辆可供交付的车。即使这样也没有打消王业训对多利卡的偏爱。经过十几天的等待，王业训终于提回了新车。

“我当年可是淄博市第一个开新款多利卡的呢！还推荐了不少朋友购买，后来淄博的东风多利卡越来越多了。”王业训说。

为了更好地维护车辆，王业训还积极学习车辆维修相关知识。在他的精心呵护下，这辆东风多利卡在6年时间里行驶67万公里，从未出现过大问题。

2007年，王业训在换新车时继续选择了东风多利卡。随着化工市场行情越来越火，他的公司的订单越来越多，原有的东风多利卡已经无法满足猛增的货运需求，换车一事再次提升日程。

2009年，王业训选择了一辆更长、承载更大的东风多利卡。这辆车不仅一年可以帮他赚十万元左右，更实现了近十年无大修，到2019年才因为政策原因提前“退休”。在王业训看来，要想车子无大修，除了规范驾驶习惯外，还需要坚持对车辆定期维护保养，把车子当成自己真正的伙伴来对待。

现在，年过半百的王业训有了自己的司机团队，但是他偶尔还是会自己送货。他的最新运输工具仍然是东风多利卡——2019年购买的最新款D9。

“东风多利卡是我富裕起来的好伙伴。”王业训说。