对于一家时刻在追求创新的公司来说，东风历经半个世纪依然年轻。

　　从十堰起步，在襄阳焕然一新的油坊岗上发展，再到武汉车城西路上的腾飞，东风跨越半个世纪的历史长河，几乎与中国汽车工业一同经历着那段波澜壮阔的旅程，见证着中国汽车工业从无到有，由弱渐强。

　　当风云变幻，知天命之年的东风又将踏上新的征途。一个好的故事不能只有激情澎湃的过去，更应该有纵情挥洒的未来。

　　●转型！再出发

　　2018年6月底，东风汽车集团有限公司第九次党员代表大会（以下简称“党代会”）召开。

　　东风公司党委书记、董事长竺延风在会上对未来满是憧憬与期待，“今后五年，围绕建设卓越汽车企业，我们要努力实现‘三个领先、一个率先’。‘三个领先’是：经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；‘一个率先’是东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。”

　　在即将度过半百岁月的年纪，东风再次整装出发，站在历史的交汇点上，带着16万东风人的梦想，在那个斗志昂扬的夏天宣告着东风的新征程。

　　立足于东风50年来的品牌沉淀，在一个满是灰犀牛与黑天鹅潜伏的市场沼泽中，东风公司必将在实现“三个领先、一个率先”奋斗目标的道路上经历重重考验。但从十堰奋力走出来的东风公司，从来不会缺少勇于挑战的血脉。

　　●自主无畏

　　今年5月，北京竞园艺术中心迎来一群赛场上的“艺术家”——国家乒乓球队。而他们的到来也揭开了东风风神奕炫的神秘面纱。这一在上海车展上赚足眼球的新品将与AX7一同扛起东风风神品牌的市场重任，成为实现东风公司新使命的重要自主力量。

　　当踌躇满志的汽车行业在快速行驶中一不小心触了礁，市场随即进入了无情的洗牌模式。这对东风风神的冲击自然会有，但在某种程度上也有了重新审视自我的机会，东风风神迎来了一次绝佳的市场调整期。

　　是仰头向上？还是筚路蓝缕？从研发制造到营销服务，东风风神用实际行动作出了郑重选择。从WindLink3.0人工智能车机系统到L2+级智能辅助驾驶系统，从整车控制等“三电”关键技术到最新的CMP模块化平台，东风风神正在用全面进化的产品力竭力践行着东风公司对于“品质、智慧、和悦”品牌理念的追求。

　　而东风风神只不过是东风自主品牌的缩影，在广州的东风启辰，在柳州的东风风行，在重庆的东风小康都如东风风神一样在布满荆棘的前行路上，为了东风公司的高质量发展贡献着自己的一份力量。

　　东风公司也在通过细分领域市场的微调以及自主平台的整合强化着内部各自主品牌间的体系能力。同时在东风公司2019-2023年新事业投资规划中，东风公司计划投资200亿发展新能源汽车、自动驾驶、出行服务、网联汽车等业务。这意味着在未来转型之路上，东风公司已经投入重兵，一系列研究成果的商用化也在进一步增强东风自主品牌的硬实力。

　　●合资先行

　　东风公司在知天命之年迈入新时代，底气来自于哪里？除了全集团齐心协力的重要内生力量，合资板块的强势表现无疑是其最大的支撑。

　　东风本田依靠优秀的产品实力以及个性的品牌调性，成为诸多品牌借鉴的范例，东风日产更是在体系能力与服务意识的不断强化下，完成了市场的蜕变。

　　今年上半年，日系三强中单一品牌体量最大的东风日产累计销量达到532105辆，同比增长0.3%。虽然在增长速度上，东风日产不敌广汽本田、一汽丰田，但在销量上，后两者还在攀登百万辆的市场目标。

　　而从单一车企的表现而言，东风日产已经是唯一一个年销百万的日系车企，从百万车企的表现来看，东风日产也是百万俱乐部中在今年唯一一个跑赢大盘的企业。

　　东风商用车有限公司在东风体系内的地位毋庸置疑。当第一个基本车型两吨半越野车EQ240在保家卫国中顺利完成了艰巨的运输任务后，被人们誉为“功臣车”“英雄车”。从此，军车品质与东风的产品品质血脉相连。特别是近年来进行营销体系转型，准确把握细分市场变化，在内部建立和完善了商品企划、产品研发、市场销售三位一体的铁三角市场运行机制，以有效提升市场份额为各部门的共同使命，取得良好效果。在东风有限成立10年之际，东风商用车与沃尔沃集团签署战略协议，东风商用车开启了与沃尔沃合资的新阶段，东风商用车从此拥有了更多先进技术和海外市场经验。

　　成绩显而易见。在2018年，东风品牌中重卡销量突破24万台，市场份额超过18%；其中东风商用车中重卡销量达到17.1万台，市场份额13%左右。

　　●出行！走出去

　　谈及转型出行服务商，为了拓展新兴业务，在出行市场取得领先优势，东风公司也是走得非常坚决。目前东风公司已经搭建了东风出行、T3出行、联友出行、易微享四个共享汽车平台，试水分时租赁、网约车、长短租和出租车等多种出行运营方式。

　　可现在的问题是，大型汽车制造商转型汽车服务提供商早已是行业大趋势。在面对国际国内市场步步紧逼、全面竞争的情况下，东风公司如何真正做到从整车厂向服务提供商的关键一跃？又如何形成自身的竞争优势抢占汽车后市场的市场份额？

　　东风给出的答案是，“以‘智慧’为核心，从‘智慧城市’差异化切入市场”。

　　具体来说，东风公司在转型上提供to Government的方案，聚合政企优势资源，构建出行全场景链条，共建出行生态联盟，构建完整的城市智慧交通体系解决方案。

　　依托生态联盟，东风出行在车、人的“选、用、管、控”上，形成了区别于其他品牌的核心优势。在这一点上，不久之前刚刚落地的“智行隆中”战略便是东风公司“智慧城市”的深刻表达。

　　为实现这一目标，东风积极与华为、腾讯等科技企业合作，最大力度地把握互联网、人工智能、云计算、大数据、5G与汽车工业的融合创新的发展机遇，使之成为东风公司高质量发展的“数字化助手”。

　　东风公司利用智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，实现人性化的出行服务。通过与华为、腾讯全方位的战略合作，有利于探索“汽车+互联网”更广阔的跨界想象空间，为实现转型提供更强有力的力量。

　　“虽然共享出行领域目前大家多在试水阶段，但这已经是未来汽车产业的发展方向之一，传统车企必须做好准备，提前布局。”东风公司党委常委、副总经理安铁成曾如此评价东风的出行业务，而在共享出行领域，东风公司也会考虑与外部伙伴进行资本层面的合作，共同布局出行生态圈。

　　对于一家时刻在追求创新的公司来说，东风历经半个世纪依然年轻。未来，属于东风的故事依然会继续精彩……