回忆2004年北京国际车展

1969年—2019年，东风公司已经走过了50年不平凡的发展历程。作为一个在东风工作了40多年的老东风人，我见证了东风从小到大，从弱到强的历程。在庆祝东风公司建设50周年之际，我的心情非常激动。

今年4月16日，以“共创·美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会拉开大幕。在展会闭馆的前一天，我独自来到场馆，站在宏大的“东风馆”中央，看到东风豪华的阵容，看到了巨大的“让汽车驱动梦想”主题，看到了以红色为主打色的自主品牌主展台，还有展台上的那21辆东风自主品牌展车，自主关键总成，以及东风Sharing-VAN移动出行服务平台。

那一刻，面对高悬展馆上空的东风双飞燕旗帜，我久久不能平静，自豪感油然而生。我在场馆里独自漫步，思绪回到了15年前的那个夏天——2004年的北京国际车展。

第一次以“东风整体形象”参展

那时，中国已经加入世界贸易组织（WTO），这既给中国汽车工业带来了发展机遇，同时也带来了“狼来了”的冲击和担忧。东风当时刚刚经历了最重要的全面合资重组：与日产汽车公司达成协议，成立中国最大的合资汽车公司——东风汽车有限公司。这是我国国企第一次涵盖商用车、零部件、装备等全系列产品的全面对外开放合作，受到了社会和媒体的极大关注，还有质疑。

那时的东风公司产品以商用车为主，没有自主乘用车产品。在总部刚刚从十堰迁到武汉、东风有限合资事业刚刚起步之际，如何以一个崭新的东风形象出现在公众的面前，如何进一步加强和提升东风品牌影响力，成为当时摆在东风公司面前的重要课题。

经过慎重考虑后，东风公司决定举全集团之力，由公司党委工作部牵头组织，以集团的名义，统一布局、统一设计、统一形象，各品牌统一在东风旗帜下参加2004年北京国际汽车工业展览会，展示东风集团的全新形象。

既展现整体形象，又兼顾子品牌特色

经过周密筹备和组织，在社会和媒体的广泛关注与期待下，2004年6月10日，东风公司携旗下的四大整车合资公司的六个品牌共10辆乘用车亮相北京车展。这也是东风公司与日产合资后的首次展出。当时展出的主要车型有天籁、东风雪铁龙毕加索、东风本田CR-V、东风悦达起亚嘉华等。

在展台的布局上，不同合资品牌占据不同的区域，既展示东风集团大家庭的整体形象和强大阵容，又兼顾各子公司的个性和特点；既展现东风公司各成员独具特色、生机勃勃的精神风貌，又凸现东风的乘用车事业后来居上的雄心，预示着东风公司进入一个崭新的高速发展时期。

这次车展，从东风公司领导到各参展单位的领导，都十分重视，从开始筹备到布展，不知开了多少次会，修改了多少次方案，从标牌的悬挂到车辆的摆放，都反复磨合、协商。在布展期间，几个板块的外方领导亲自到现场督战，容不得半点瑕疵。当时的东风公司，社会关注度实在是太高了，大家都倍感压力。

东风馆被观众、媒体“包围”

此次北京车展，东风公司的参展主题是“体验东风，魅力生活”，这一主题具有深刻内涵：东风公司作为一个大型的国有汽车企业，其经营理念发生了巨大变化，更贴近市场、贴近客户。东风要用崭新的产品、先进的技术、统一的形象，来践行“关怀每一个人、关爱每一部车”的经营理念。这一理念表达了东风公司与员工、社会、股东、经销商、用户、环境、汽车产品等诸要素的互动关系，是东风公司企业价值观深刻内涵的集中体现。东风公司要向客户、消费者传递这样的信息：东风的目标就是要通过制造优质产品来满足人们的需要，提升人们的生活品质。有媒体评价说，这次参展主题，少了口号，多了人文关怀，多了时尚元素。

以全新形象参展的东风公司从车展开幕后，就处在媒体的包围之中。6月5日，东风公司召开北京车展新闻发布会，有80多家媒体的160多名记者参加。他们向公众报道了东风公司新闻发布会的情况，并对参展的车型作了详细介绍。6月9日的媒体日和6月10日专业观众日，中央电视台、新华社等媒体多次到东风展团拍摄采访。6月11日、12日，时任东风公司总经理苗圩、党委书记徐平等领导受到媒体“包围”，他们先后接受了中央电视台等10多家电视台和平面媒体专访，向公众介绍东风公司合资合作的战略意义和未来发展方向，展示多元化国际合作的东风集团的形象和实力。中央电视台经济频道车展特别报道组、中央电视台新闻联播组也到东风展台进行采访，东风展台的全景画面、部分重点车型画面在央视新闻联播等平台播出。同时，新华社、《经济日报》、《工人日报》、《中国青年报》、《中国经济时报》、《中国汽车报》、《中国商报》、《中国工业报》等都在显著版面用显著篇幅对东风进行深度报道。《中国汽车报》的文章写道：“东风的参展模式必将促使‘中国汽车工业命运再受关注’。”《经济日报》评价道：“东风的参展凸显了东风做强做大的雄心。”。《新京报》评价道：“东风车展演绎完美风暴……”

据不完全统计，车展期间，全国共有两百多家媒体到东风展台采访、拍照。

我们认为，尽管北京车展人气非常旺盛，但顶多只有七八十万观众。我们要通过媒体把它放大，让全国更多的人了解东风。

在公众日，每天到东风展台参观的观众摩肩接踵，有时挤得步子都迈不开，完全超出了我们的想象。现在回想起来也有点不可思议，那么多的人。有几天，车展组委会怕出事故，派保安专门到我们展台帮忙维持秩序。我们平均每天派发资料逾万份，显示了东风展台强大的人气和吸引力。由此也可以看出，观众和媒体对与日产合资后的东风公司给予了多么大的关注和期望。

对于组织者而言，想要办好、办出色，困难重重，面临着前所未有的考验：中国已经加入WTO，汽车行业面临着严峻的挑战，东风也是如此；东风公司与日产合资后，第一次率各合资公司整体亮相北京国际车展，备受社会和媒体的关注；在公司新的组织构架下，由于职能部门业务调整，本次北京车展是由公司党工部（企业文化部）组织牵头和筹办，这对我们来说还是头一次；在东风展台所处的1B馆，大多都是国际知名的汽车品牌，左有宾利，右有劳斯莱斯，东风可谓“与狼共舞”。我们精心组织、认真策划，不辱使命，出色地完成了公司交给的任务。

继续书写东风荣耀

此后，东风公司都是以整体形象参加历届北京、上海国际车展。从2004年到2019年，东风馆，从10辆展车、1200㎡的展台面积，到121辆展车、16595㎡的展台面积；从“体验东风、魅力生活”到“让汽车驱动梦想”的参展主题；从以合资品牌的产品展示为主，到东风自主品牌展品多达21款；从单纯的汽车展览，到同步展示车联网、智慧出行和新能源产业，东风发生了巨大的变化，取得了巨大的进步。

每当有人问，做了这么多年的车展，最大的感受是什么？我说感受很多，其中之一是——过去为产品少、展台空而发愁，现在为产品多、展台放不下而发愁。

车展，见证了东风人铿锵前行的步伐；车展，展现了东风公司的快速发展历程。

正值东风来临时。在下一个50年，东风公司必将在变革中不断前行，在创新中继续书写“品质、智慧、和悦”的品牌荣耀。全体东风人定会不辱使命，砥砺前行，将东风建设得更美好，创造新的辉煌，书写新的壮丽篇章。（作者：陈郧）